最も有名な航空機
航空史上、最も有名な航空機は「ＬＺ１２７：グラーフ・ツェッペリン」である。
ここでは、その飛行船について記述しようと思う。
しかしながらツェッペリン飛行船、特にこの「グラーフ・ツェッペリン」については書籍、雑誌、ウェブページなど膨大な量が至るところに紹介されている。
これらの資料は一般に事実、史実に基づいて記述されたものであろうが、明らかに間違っているものもある。
なかには工事中であるべき時期に就役していたり、解体されたあとに飛行しているような記述もある。単に年号を書き間違えたものもあるが、実在の飛行船名や地名を使ったフィクションや、それを信じ孫引きして架空の地名や国名を書いているものもある。
国内で発行されている書籍では硬式飛行船のガス嚢（ガスセル）の素材として用いられていたゴールド・ビーターズ・スキン（ゴールトシュレーガーハウト）のことを、殆ど牛の盲腸皮膜としているのも気になるところである。
当事者の記述した内容が、必ずしも事実のみを告げているかどうかも検討してみる余地がある。
本人や、その所属する会社、当時の国家などの都合で虚偽は記載しないまでも、事実を書いてないことはあり得る。
エッケナー博士がナチスによって排除されたあと、社長となったエルンスト・レーマンの著書「ツェッペリン」の書評には、『ドラマティックではあるが、常に信頼に足る事実とは限らない』と書いているものもある。
校正は自分では正しいと信じているので誤記・誤植も見落としがちであり、第三者の校正は字面のみとなりそのまま出版されることもある。
「ＬＺ１２７：グラーフ・ツェッペリン」は９年間にわたって運航され続け、その活躍の場は世界中に広がっているので、時差の関係で日時の表示が異なるものもあるし、本来メートリック系の度量衡もフィート・ポンド系に換算されたり逆換算で誤差の生じている場合もある。
それら広範にわたる内容を順に、間違えないように記述することは非才な凡人にはとても出来そうにないので、ここでは順不同に判明したところから書き付けて行くことにした。
上記のような理由で、当面は記載内容の粗仕分け程度の見出しを付け、判ったことから記載して行き、訂正や追記を重ねてある程度まとまったところで全体を見直すつもりである。
大型渡洋旅客用飛行船の計画
通信・航法計器
ツェッペリン・エッケナー義捐金
ＬＺ１２７の計画
運航全般
第１回中東(地中海)飛行（１９２９年３月２５日～２８日）
第２回地中海(ｽﾍﾟｲﾝ)飛行（１９２９年４月２３日～２５日）
第２回訪米を期してスペインで引き返した飛行（１９２９年５月１６日～５月２４日）
世界周航（１９２９年８月１日～９月４日）
イギリス航行（第５８次航：１９３０年４月）
リオデジャネイロ（三角）飛行（１９３０年５月１８日～６月６日）
モスクワ飛行（１９３０年９月９日）
第２回中東(ｴｼﾞﾌﾟﾄ)飛行（１９３１年４月９日～１３日）
北欧飛行（１９３１年６月２４日～３１日）
北極探検飛行（１９３１年７月２４日～３１日）
訪英飛行（１９３１年８月１８日）
１９３１年第１回南米（レシフェ）飛行（１９３１年 ８月２９日～ ９月 ７日）
１９３１年第２回南米（レシフェ）飛行（１９３１年 ９月１８日～ ９月２８日）
１９３１年第３回南米（レシフェ）飛行（１９３１年１０月１７日～１０月２８日）
１９３２年第１回南米（レシフェ）飛行（１９３２年 ３月２０日～ ３月２９日）
１９３２年第２回南米（レシフェ）飛行（１９３２年 ４月 ５日～ ４月１３日）
１９３２年第３回南米（レシフェ）飛行（１９３２年 ４月１７日～ ４月２７日）
１９３２年第４回南米（レシフェ）飛行（１９３２年 ５月 ２日～ ５月１０日）
１９３２年第５回南米（レシフェ）飛行（１９３２年 ８月２９日～ ９月 ７日）
１９３２年第６回南米（リオ ）飛行（１９３２年 ９月１２日～ ９月２１日）
１９３２年第７回南米（レシフェ）飛行（１９３２年 ９月２６日～１０月 ４日）
１９３２年第８回南米（リオ ）飛行（１９３２年１０月 ９日～１０月１９日）
１９３２年第９回南米（リオ ）飛行（１９３２年１０月２４日～１１月 ３日）
１９３３年第１回南米（リオ ）飛行（１９３３年 ５月 ６日～ ５月１７日）
１９３３年第２回南米（リオ ）飛行（１９３３年 ６月 ３日～ ６月１３日）
１９３３年第３回南米（リオ ）飛行（１９３３年 ７月 １日～ ７月１２日）
１９３３年第４回南米（リオ ）飛行（１９３３年 ８月 ５日～ ８月１５日）
１９３３年第５回南米（リオ ）飛行（１９３３年 ８月１９日～ ８月２９日）
１９３３年第６回南米（リオ ）飛行（１９３３年 ９月 ２日～ ９月１２日）
１９３３年第７回南米（リオ ）飛行（１９３３年 ９月１６日～ ９月２６日）
１９３３年第８回南米（リオ ）飛行（１９３３年 ９月３０日～１０月 ９日）
１９３４年第１回南米（リオ ）飛行（１９３４年 ５月２６日～ ６月 ５日）
１９３４年第２回南米（リオ ）飛行（１９３４年 ６月 ９日～ ６月１９日）
１９３４年第３回南米（リオ ）飛行（１９３４年 ６月２３日～ ７月 ６日）
１９３４年第４回南米（リオ ）飛行（１９３４年 ７月２１日～ ７月３１日）
１９３４年第５回南米（リオ ）飛行（１９３４年 ８月 ５日～ ８月１４日）
１９３４年第６回南米（リオ ）飛行（１９３４年 ８月１８日～ ８月２８日）
１９３４年第７回南米（リオ ）飛行（１９３４年 ９月 １日～ ９月１１日）
１９３４年第８回南米（リオ ）飛行（１９３４年 ９月１５日～ ９月２５日）
１９３４年第９回南米（リオ ）飛行（１９３４年 ９月２９日～１０月 ９日）
１９３４年第10回南米（リオ ）飛行（１９３４年１０月１３日～１０月２３日）
１９３４年第11回南米（リオ ）飛行（１９３４年１０月２７日～１１月 ５日）
１９３４年第12回南米（リオ ）飛行（１９３４年１２月 ８日～１２月１９日）
１９３５年第１回南米（リオ ）飛行（１９３５年 ４月 ６日～ ４月１６日）
１９３５年第２回南米（リオ ）飛行（１９３５年 ４月２０日～ ５月 １日）
１９３５年第３回南米（リオ ）飛行（１９３５年 ５月 ４日～ ５月１４日）
１９３５年第４回南米（リオ ）飛行（１９３５年 ５月１９日～ ５月２８日）
１９３５年第５回南米（リオ ）飛行（１９３５年 ６月 １日～ ６月１１日）
１９３５年第６回南米（リオ ）飛行（１９３５年 ６月１５日～ ６月２５日）
１９３５年第７回南米（リオ ）飛行（１９３５年 ６月２９日～ ７月 ９日）
１９３５年第８回南米（リオ ）飛行（１９３５年 ７月１５日～ ７月２５日）
１９３５年第９回南米（リオ ）飛行（１９３５年 ７月２９日～ ８月 ７日）
１９３５年第10回南米（リオ ）飛行（１９３５年 ８月１３日～ ８月２２日）
１９３５年第11回南米（リオ ）飛行（１９３５年 ８月２７日～ ９月 ５日）
１９３５年第12回南米（リオ ）飛行（１９３５年 ９月 ９日～ ９月１８日）
１９３５年第13回南米（リオ ）飛行（１９３５年 ９月２３日～１０月 ２日）
１９３５年第14回南米（リオ ）飛行（１９３５年１０月 ７日～１０月１６日）
１９３５年第15回南米（リオ ）飛行（１９３５年１０月２３日～１１月 ４日）
１９３５年第16回南米（リオ ）飛行（１９３５年１１月 ７日～１２月１０日）
１９３６年第１回南米（リオ ）飛行（１９３６年 ４月１３日～ ４月２４日）
１９３６年第２回南米（リオ ）飛行（１９３６年 ４月２７日～ ５月 ８日）
１９３６年第３回南米（リオ ）飛行（１９３６年 ５月１１日～ ５月２１日）
１９３６年第４回南米（リオ ）飛行（１９３６年 ６月 ８日～ ６月１８日）
１９３６年第５回南米（リオ ）飛行（１９３６年 ６月２４日～ ７月 ６日）
１９３６年第６回南米（リオ ）飛行（１９３６年 ７月 ９日～ ７月２０日）
１９３６年第７回南米（リオ ）飛行（１９３６年 ７月３０日～ ８月１０日）
１９３６年第８回南米（リオ ）飛行（１９３６年 ８月１３日～ ８月２４日）
１９３６年第９回南米（リオ ）飛行（１９３６年 ９月 ９日～ ９月２１日）
１９３６年第10回南米（リオ ）飛行（１９３６年 ９月２３日～１０月 ５日）
１９３６年第11回南米（リオ ）飛行（１９３６年１０月 ８日～１０月１９日）
１９３６年第12回南米（リオ ）飛行（１９３６年１０月２９日～１１月 ９日）
１９３６年第13回南米（リオ ）飛行（１９３６年１１月１１日～１２月 １日）
１９３７年第１回南米（リオ ）飛行（１９３７年 ４月１３日～ ４月２４日）
１９３７年第２回南米（リオ ）飛行（１９３７年 ４月２７日～ ５月 ８日）
（工事中）
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