ＬＺ１２０：ボーデンゼーおよびＬＺ１２１：ノルトシュテルン
Peter Kleinheins著 LZ120"Bodensee" und LZ121"Nordstern"
目次
- まえがき
- １． １９１８／１９１９年：停戦と希望の芽生え
- ２． ＬＺ１２０：ボーデンゼーの誕生
- ３． 定期旅客飛行船ボーデンゼー（１９１９年秋）
- ３．１ フリードリッヒスハーフェン・ベルリン間定期運航
- ３．２ ミュンヘン寄港とベルリン周遊飛行
- ３．３ ベルリン－ストックホルム－ベルリン：スカンジナビア航空路の幕開け
- ３．４ 降雪の森に夜間不時着
- ３．５ ボーデンゼーの郵便事業支援
- ４． １９２０年： 幸福感と苦悶
- ４．１ １９１９年に完了したボーデンゼーの試験飛行
- ４．２ 姉妹船ノルトシュテルン誕生、ボーデンゼーの船体延長
- ４．３ １９１９年、ボーデンゼーのベルリン飛行の操業実績
- ４．４ ヨーロッパ飛行船航行の期待
- ４．５ 連合国による旅客飛行の停止
- ５． ドイツ飛行船のヴェルサイユ条約による引き渡し
- ５．１ 連合国のドイツ飛行船運航停止計画
- ５．２ イギリス・フランス、海軍飛行船４隻を取得
- ５．３ イタリアに引き渡されたＬＺ１０６イタリアとＬＺ９０オーソニアの結末
- ５．４ ボーデンゼーとノルトシュテルン、生まれ故郷で最後の飛行
- ５．５ ＬＺ１２１ノルトシュテルンは、フランスでメディテラネと改称
- ６． ＬＺ１２０ボーデンゼー、イタリアでエスペリアとなる
- ６．１ チアンピーノへの移送、引き渡し
- ６．２ 地中海でエスペリアとして７年間の航行
- ６．３ エスペリアのバルセロナ航行とトリポリ航行
- ６．４ その時代の各国の飛行船建造状況
- ６．５ エスペリアの最後
- ７． 飛行船史におけるボーデンゼー
- ７．１ ＬＺ１２６までの停滞
- ７．２ スイスの観光飛行船計画
- ７．３ 硬式飛行船の展望
- ７．４ 郵趣家の支援
- 付録
- 主要飛行船の技術的データ
- ＬＺ１２０の１９１９年の運航実績
- 出典
- 参考文献
- 人名索引