コラム：ドイツ陸海軍飛行船の船名
陸軍の場合
ドイツ陸軍飛行船の船名は少々複雑である。
陸軍では１９０６年建造の「ＬＺ３」を陸軍最初の飛行船として採用し、これに「ＺⅠ」という船名をつけた。
２隻目は１９０９年に完成した「ＬＺ５」で、これは「ＺⅡ」と命名された。
しかし、翌年墜落したため「ＬＺ９」を改造し、これを「ＺⅡErsatz」として採用した。
"Ersatz" とは代船という意味である。
４隻目は１９１２年製の「ＬＺ１２」で、これは「ＺⅢ」となった。
（この年完成した「ＬＺ１４」は海軍最初の飛行船「Ｌ１」となっている。）
その翌年完成した５隻目の「ＬＺ１５」は、その年に「ＺⅠ」が解体されたので「ＺⅠErsatz」と命名された。
ところが、この飛行船も間もなく壊れてしまった。
同年「ＬＺ１６」が「ＺⅣ」として就役した。陸軍６隻目の飛行船である。
その年には「ＬＺ１９」が２代目の「ＺⅠErsatz」となった。誠に紛らわしい命名である。
陸軍では「ＺⅠ」からローマ数字で一貫して欠番なしで揃えておかなくてはならないと思ったのだろうか？
当時の飛行船の寿命は１～３年程度のものである。
同じ硬式飛行船でも１９１４年製のシュッテ・ランツ型の第２号船「ＳＬ２」は「ＳＬⅡ」と命名された（陸軍８隻目の硬式飛行船）。
９隻目（「ＬＺ２０」）は「ＺⅤ」、１０隻目（「ＬＺ２１」）は「ＺⅥ」、１１隻目（「ＬＺ２２」）は「ＺⅦ」、１２隻目（ＬＺ２３」）は「ＺⅧ」、１３隻目（「ＬＺ２５」）は「ＺⅨ」と、ここまでは順序通りであるが、１４隻目（「ＬＺ２６」）が「ＺⅩⅡ」、１５隻目（［ＬＺ２９」）が「ＺⅩ」、１６隻目（「ＬＺ３０」）が「ＺⅩⅠ」と混乱してきた。
そこで１７隻目から２２隻目（２１隻目はシュッテ・ランツの「ＳＬⅤ」である）まではツェッペリン社の製造番号と同じく「ＬＺ３４」、「ＬＺ３５」、「ＬＺ３７」、「ＬＺ３８」、「ＬＺ３９」をそのまま船名にしている。
ところが２３隻目（「ＬＺ４２」）からはツェッペリン社の製造番号に３０を加算して「ＬＺ７２」などとしたのである。
この符番はドイツ陸軍最後の飛行船「ＬＺ１２０」（ツェッペリン社製造番号「ＬＺ９０」）まで踏襲された。
シュッテ・ランツ型については「ＳＬⅩⅩⅠ」まで一貫して同じ符番要領であった。
海軍の場合
海軍はツェッペリン型については「Ｌ１（ＬＺ１４）」から「Ｌ７２（ＬＺ１１４）」まで "Ｌ"＋ "アラビア数字の一貫番号"とし、シュッテ・ランツ型は製造番号そのままを用いていた。