写真の間違い
この休憩ラウンジ「巻雲」の最初の項で、著名な研究家がその著書の中でエッケナー博士が「ＬＺ１」の飛行をフランクフルト新聞に報告したのは１０月１７日の第２回ではなく、７月２日の第１回であったと誤記していたことを指摘した。
ツェッペリンやシュッテ・ランツなど硬式飛行船の当時を知る研究家は１９１３年生まれのロルフ・イタリアンダー、１９２５年生まれのペーター・クラインハインス、年齢的にはその２人のあいだにあたるダグラス・ロンビンソンなど限られた人達であり、それぞれ複数の研究業績を書籍として残している。
その何れも権威のある名著であるが、上記のような間違いもあるので吉村 昭氏の言うように「必ず別の情報源と照合すること」は必要である。
最近、それらの古典とも言うべき書籍の中に間違いを見付けた。
この写真は、その本の「ＬＺ１２６」の項である。
右下の写真はフリードリッヒスハーフェンを離陸した「ＬＺ１２６：ＺＲⅢ」であるが、右上の写真は「ＬＺ１２７：グラーフ･ツェッペリン」の写真である。
「ＬＺ１２６：ＺＲⅢ」のゴンドラ（見出しの写真）とは明らかに異なる。
本文も精読してみたが、当然ながら「ＬＺ１２７」に関連する記述はない。
「ＬＺ１２６：ＺＲⅢ（ロサンゼルス）」はアメリカ海軍の受領委員を乗せて１９２４年１０月１３日朝６時にフリードリッヒスハーフェンを出発して１５日の朝９時にレークハーストに到着している（所要時間８１時間：時差６時間）。
この出発日も多くの資料では最初の予定通り１２日としているものが多い。
ちなみに「ＬＺ１２７：グラーフ･ツェッペリン」の右舷乗船口の前、舷側に出ている小さなプロペラは風力発電機のものである。
火が使えないので電気式厨房にしたのであるが、左舷側の無線室の電力とともに風力発電機で賄っていた。
このように一冊の書籍、一駒の写真で随分調査を楽しむことが出来る。
写真の間違いに関しては、裏焼で印刷されているものもある。
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